ТД «Елхим-Искра»
ТД «Елхим-Искра»
x
диплом
«торговый дом елхим-искра»
117545 г. Москва, Варшавское шоссе, дом 129, корпус 2, строение 2, этаж 2, офис 204
Звонки по России бесплатно

Гелевые тяговые батареи – это удобно и безопасно

Гелевая батарея — это, на самом деле, вид хорошо всем известной свинцово-кислотного устройства. У неё есть специальный клапан, через который идет выброс излишков водорода. Поэтому такая батарея считается не герметичным, а закрытым герметизированным устройством. Гелевая — потому что имеет гелеобразный наполнитель — гашеный кислотный электролит. Такой аккумулятор необслуживаемый, это значит, что в добавлении воды не нуждается.

Особенности гелевых тяговых батарей «ELHIM-ISKRA»

Гелевые тяговые батареи «ELHIM-ISKRA» имеют такие особенности, о которых следует знать каждому покупателю:

  • гель — обездвиженный электролит;
  • в их основе — применение сплавов с кальцием, которые легируются оловом;
  • емкость под отрицательный электрод больше, чем под положительный;
  • один из компонентов — чистый свинец и, как результат, повышение эксплуатационных возможностей.

Как выглядит гель внутри аккумулятора? При вскрытии можно рассмотреть мутное беловатое желе с многочисленными микротрещинами. Это и есть кислотный электролит, силикагель. Чем дольше используется батарея, тем больше гель твердеет.

Пары, которые образуются во время работы аккумулятора (в основном кислород и водород) превращаются обратно в воду, которую поглощает гель. Так называемая рекомбинация газов. Часть же газов все-таки выходит через клапан. То есть аккумулятор так или иначе теряет воду, гель становится суше, внутреннее сопротивление тока растет.

Главные преимущества гелевых тяговых батарей «ELHIM-ISKRA»:

  • самозаряд, как правило, низкий;
  • эксплуатация возможна, независимо от положения;
  • при повреждениях стенки батареи, гель не вытекает;
  • годятся для работы в жилых и производственных помещениях, дополнительных вентиляционных систем не требуют.

Гелевые тяговые батареи Елхим-Искра — одни из лидеров рынка товаров для электротранспорта.

< Назад к списку статей
Вверх